FINALMENTE SE CONFIRMÓ QUE LOS TRABAJADORES DEL PEAJE RUTA 11 QUEDARÁN EN LA CALLE.


El Diputado Provincial y titular del PRO en la provincia de Santa Fe Federico Angelini, explicó que Vialidad Nacional se hará cargo de la traza vial, una vez que finalice el contrato de concesión con Cinco Vial. La licitación por la repavimentación total de la ruta se hará a mediados de este año. Finalmente no se extenderá la concesión a Cinco Vial y Vialidad Nacional se hará cargo del corredor vial de la Ruta Nacional N° 11. Así lo confirmó el diputado provincial por el PRO Federico Angelini. “En primera instancia hay que hacer una revisión sobre la infraestructura vial en toda la provincia, que nos encuentra con tres grandes rutas como son la 33 (Rosario-Rufino); 34 (Rosario-límite con Santiago del Estero) y 11 (Santa Fe-Resistencia). Lo que se ha decidido en base a las estadísticas de las rutas nacionales -basándose en la cantidad de autos que la transitan y en el volumen de producción que circula por la traza- hacer autopista en la Ruta 33 -ya se adjudicó un primer tramo-, y acelerar el proceso de transformación en la autovía de la Ruta 34”, apuntó. En cuanto a la Ruta Nacional N° 11 Angelini señaló que en un primer momento se hará la repavimentación total y mantenimiento de la traza, desde Santa Fe a Resistencia. “Luego se incorporará una tercera mano permitiendo que autos y camiones se deslicen hacia la derecha cuando aparezca la tercera trocha, evitando cruzar de carril y los accidentes frontales. Todavía no están definidas las zonas donde estará el tercer carril, eso se hará una vez que se termine la licitación total. Por falta de mantenimiento de los último años no se puede pensar en una tercera vía sin primero arreglar las dos existentes, por ello lo primero será la repavimentación total”. El titular del PRO a nivel provincial agregó que la licitación de la repavimentación total de la Ruta N° 11 se hará a mediados de año. Sobre este tema el dirigente de Cambiemos manifestó que, claramente, el concepto de cobro de peajes no es suficiente para hacer el mantenimiento de la Ruta N° 11, e incluso tampoco alcanza para pagar los sueldos de la concesionaria. “Hoy lo que se recauda en los distintos peajes de la Ruta Nacional N° 11 (tramo Santa Fe-Resistencia) no alcanza a cubrir los sueldos del personal. A partir del 18 de abril, cuando vencen todas las concesiones de la ruta, no se renovará la concesión con Cinco Vial y la Dirección Nacional de Vialidad pasará al tomar el control del mantenimiento y reconstrucción de la traza. Previamente se levantan los peajes”. La idea es que si el proceso de licitación se realiza a mediados de año, las obras de repavimentación deberían estar comenzar a fines del 2018. “Ya ahí pasa a cuestiones más administrativas. El gobierno nacional busca acelerar el proceso, porque la Ruta Nacional N° 11 tiene un desgaste muy importante, generando una preocupación muy grande en los automovilistas, en el transporte de la producción y en la seguridad vial de los comprovincianos”.